1、在使用方面，應(yīng)增加避免污染物侵入的措施 應(yīng)采取有效措施控制污染物入侵，如在油箱呼吸孔內(nèi)安裝高效空氣濾清器、必須過(guò)濾新油等，還必須提高液壓缸本身的抗污染能力。

2、在設(shè)計(jì)上，改進(jìn)密封件，選擇組合密封件和混合密封件的密封形式（結(jié)構(gòu)），液壓缸的使用壽命將顯著提高。O形環(huán)密封件、耐磨環(huán)和滑環(huán)材料一般為聚四氟乙烯石墨，由于純聚四氟乙烯容易產(chǎn)生塑性蠕變，只適用于低壓、低耐磨性的工況。如果使用的密封環(huán)是加入石墨填料后形成的復(fù)合材料，可以有效改善其特性，提高其抵抗塑性蠕變的能力～3倍，負(fù)載作用引起的初始變形減少30倍～60％：剛度提升2～3倍:加熱尺寸穩(wěn)定性提高2倍，硬度提高l0～15％。O形環(huán)密封的彈性力使密封滑環(huán)緊貼密封表面，產(chǎn)生密封壓力實(shí)現(xiàn)密封。當(dāng)內(nèi)部液壓增加時(shí)，O形圈密封件會(huì)進(jìn)一步變形擠壓滑環(huán)，從而增加密封壓力，提高密封性能。該結(jié)構(gòu)具有摩擦阻力低、耐磨性好、自動(dòng)補(bǔ)償磨損、吸收缸內(nèi)硬顆粒等特點(diǎn)，可完全密封。如果液壓缸的密封選擇O形圈，Yx形密封環(huán)混合，O形圈混合為避免Yx形密封圈與O形圈密封件之間的內(nèi)壓，Yx形密封圈應(yīng)在其中間加工1～5.1的出氣孔。使用經(jīng)驗(yàn)表明，當(dāng)液壓缸退回時(shí)，兩個(gè)密封件之間的“漏油”（低壓油膜堆積）被帶到氣缸體內(nèi)，沒(méi)有漏水通過(guò)小孔流出。選擇這種結(jié)構(gòu)，無(wú)論液壓缸在什么工況下，液壓缸的油膜都能保持在較小的水平。O形圈的壓縮量(動(dòng)密封)一般控制在其截面尺寸的10％左右。

3、配件的選擇 密封件的材料、形狀和壓縮量對(duì)液壓缸的使用壽命和工作效率有很大的影響。除可靠密封外，還應(yīng)有較長(zhǎng)的使用壽命和較少的摩擦損失。目前，密封廠家很多，選擇質(zhì)量穩(wěn)定的優(yōu)質(zhì)密封也很重要。

4、制造加工方面 液壓缸表面鍍鉻后，應(yīng)將鍍后拋光改為鍍后拋光方法。雖然磨前需要增加涂層厚度（一般直徑方位提高0.02左右），但可以很好地去除鍍鉻缺陷，并測(cè)試涂層的結(jié)合性。此外，由于切割表面的微觀不均勻，谷物可以儲(chǔ)存潤(rùn)滑脂，不僅提高耐磨性，而且延長(zhǎng)使用壽命。例如，套筒缸產(chǎn)品，鍍后拋光與鍍后拋光的使用壽命差距較大，特別是批量生產(chǎn)。嚴(yán)格清理機(jī)械部件的邊緣，特別是密封槽的邊緣和細(xì)金屬邊緣，嚴(yán)格組裝前清洗。氣缸內(nèi)孔光加工采用滾動(dòng)壓力，可顯著提高氣缸表面的疲勞極限和抗晶間腐蝕特性。摩擦副表面的粗糙度一般控制在Ra0.4～0.8之間。

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