在液壓系統(tǒng)中，泄漏影響產(chǎn)品質(zhì)量是一個必須考慮的問題。例如，液壓缸，嚴重泄漏不僅會污染設(shè)備周圍的環(huán)境，還會降低液壓缸工作室的壓力，使液壓缸不能正常工作。采用更先進的方法，有效防止泄漏，使液壓系統(tǒng)實現(xiàn)“零泄漏”是液壓行業(yè)多年來的目標(biāo)。此外，準(zhǔn)確分析液壓系統(tǒng)泄漏的原因，可以幫助我們及時消除液壓系統(tǒng)的泄漏故障。

液壓傳動具有以下優(yōu)點：

1. 管道可以將工作液體輸送到任何位置；
2. 執(zhí)行元件的布置不受方位限制，借助油管連接，傳動裝置布置方便靈活；
3. 液壓傳動可將原動機的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)化為直線運動；
4. 無級調(diào)速可方便實現(xiàn)；
5. 負載控制、速率控制和方向控制易于實現(xiàn)，也易于進行集中控制、搖動控制和自動控制；
6. 液壓傳動穩(wěn)定無振動；
7. 潤化條件好可提高液壓件的可靠性和使用壽命；
8. 液壓部件有利于標(biāo)準(zhǔn)化、系列化和通用化。因此，液壓傳動已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)濟各部門。

但液壓傳動也存在一些缺陷：

1. 液體流動阻力損失、漏油和機械摩擦，效率低下；
2. 控制工作溫度要求較高；
3. 由于工作液體泄漏和可壓縮性，液壓系統(tǒng)剛度差，難以保證嚴格的傳動比；
4. 對工作液體的使用和維護要求非常嚴格；
5. 液壓件成本較高；
6. 液壓系統(tǒng)難以判斷和處理故障，要求員工具有較高的技術(shù)水平和專業(yè)知識。其中，工作液體泄漏一直是一個不可避免的問題，其解決方案也是各行各業(yè)研究的重點之一。

控制泄漏措施

工程機械液壓系統(tǒng)泄漏的因素是多方面綜合影響的結(jié)果。用現(xiàn)有的技術(shù)和材料，很難從源頭上去除液壓系統(tǒng)的泄漏。只有從上述影響液壓系統(tǒng)泄漏的因素出發(fā)，才能采取合理的對策，盡量減少液壓系統(tǒng)泄漏。

（1）密封管溝的設(shè)計和加工必須考慮影響泄漏的關(guān)鍵因素。美國汽車工業(yè)工程師協(xié)會(SAE)推薦以下兩種避免油孔滲漏的方法：

1. SAE直螺紋“SAE”O“形圈油孔：密封“O“形圈，連接直螺紋；
2. SAE4螺栓法蘭：適用于較大的油孔。此外，密封件的選擇也非常重要，密封表面的粗糙度一般為Ra3.2～Ra1.6、動密封表面為Ra0.8～Ra0.4.如果一開始不充分考慮泄漏的影響因素，就會給以后的生產(chǎn)帶來不可估量的損失。

（2）在液壓油污染控制方面，要從污染源入手，加強污染源控制，采取相應(yīng)的過濾措施和定期的油質(zhì)檢測。為了有效切斷外部因素（水、浮塵、顆粒等）對液壓缸的污染，可以采取一些保護措施。

（3）安裝方面。液壓系統(tǒng)安裝前，應(yīng)檢測設(shè)備的抗壓性能，檢查部件各接頭表面是否有外部泄漏。如有泄漏，應(yīng)采取有效措施。只有在所有部件不泄漏后才能正式放入系統(tǒng)。裝配液壓元件和液壓系統(tǒng)時，應(yīng)嚴格清洗，去除毛刺和焊縫，并進行相應(yīng)的防銹處理，嚴格按照裝配工藝標(biāo)準(zhǔn)安裝，避免安裝造成的間隙畸變和毛刺、焊渣和生銹物造成的間隙磨料。

（4）減少液壓沖擊。常用的方法有：

1. 盡量減少系統(tǒng)的啟動、終止和換向頻率；
2. 對于需要頻繁換向的液壓系統(tǒng)，盡量使用帶阻尼器的換向閥；
3. 在控制閥前設(shè)置儲能器，減小沖擊波傳遞間距，進而緩解液壓沖擊；
4. 增加管道直徑，盡量縮短管道長度或使用橡膠管；
5. 設(shè)置安全閥，當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時，可起卸壓作用，減少壓力沖擊。

（5）機械在磨合期容易泄漏，因為裝配調(diào)整過程中難以發(fā)現(xiàn)部分鍛造、加工等缺陷，但由于運行過程中的振動和沖擊，應(yīng)注意磨合期的泄漏，及時發(fā)現(xiàn)和處理。

（6）從技術(shù)角度看，海外正在生產(chǎn)新型油封，配備檢測密封（旋轉(zhuǎn)密封）泄漏傳感器；主軸氣動密封具有摩擦密封和迷宮密封的優(yōu)點；U型橡膠部件由V型扭簧組成的液壓系統(tǒng)“泛塞密封”等類型的組合密封件，可用于壓力45MPa。

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撰：劉俊杰