各種密封專業(yè)廠家一般都熟悉液壓缸的密封特性，但對(duì)密封技術(shù)可能不太了解。一般廠家只知使用過(guò)程，但不一定知道密封原理，也不知道液壓密封的應(yīng)用動(dòng)態(tài)規(guī)律以及如何工作。液壓密封是一種唇形密封圈，作為液壓缸密封廠家，德龍了解密封技術(shù)和液壓密封件，才能根據(jù)不同的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)選擇不同的液壓密封件(液壓密封件和氣動(dòng)密封件)。液壓密封廠家還必須了解液壓缸的工作原理，選擇不同的設(shè)計(jì)來(lái)滿足液壓缸的技術(shù)要求。因此，液壓缸廠家需要與液壓密封廠家密切配合，以降低液壓密封故障的概率。

一、液壓缸密封件的幾種情況

1、未安裝的液壓密封件的位置為密封圈根部?jī)?nèi)徑、根部直徑、唇口內(nèi)徑和唇口外徑。

2、液壓密封安裝在管溝內(nèi)不工作時(shí)，管溝規(guī)格不變，密封圈尺寸全部變化。四個(gè)尺寸為：密封根直徑，外唇直徑同時(shí)變?yōu)楣軠现睆?；?nèi)唇直徑為液壓缸直徑，根直徑為密封與液壓缸之間的間隙量和液壓缸直徑。

3、當(dāng)液壓缸開始工作時(shí)，產(chǎn)生相應(yīng)的壓力，液壓密封的工作狀態(tài)是：內(nèi)外嘴唇靠近內(nèi)部，表面向后微動(dòng)。密封圈根部向后擠壓。隨著壓力的增加，液壓油對(duì)密封圈的作用力也增加，密封圈的整體變形量也增加。當(dāng)工作周期完成，液壓缸無(wú)壓力時(shí)，密封圈恢復(fù)正常。反復(fù)變形，反復(fù)恢復(fù)，直到密封圈唇口失去效果和損壞。

二、液壓缸溝槽標(biāo)準(zhǔn)公差與液壓密封件配合

1、液壓反復(fù)運(yùn)動(dòng)封閉的方式有很多，常見的有O型、U型、Y型(唇型)、L型、V型等，其形狀多為唇型密封圈。

2、往復(fù)運(yùn)動(dòng)唇型密封廣泛應(yīng)用于液壓系統(tǒng)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)缸中。這種液壓缸密封圈的壓力表面呈唇型，使用時(shí)過(guò)盈量很小，使唇緣與密封面充分接觸，產(chǎn)生密封效果。當(dāng)油缸工作時(shí)，隨著壓力的增加，其接觸力和接觸面增加，密封性能隨著壓力的增加而增加。

3、各國(guó)密封廠家對(duì)溝槽尺寸的公差和粗糙度有明確規(guī)定。因此，油缸制造商必須嚴(yán)格按照公差和粗糙度的要求生產(chǎn)油缸。為了防止液壓密封件根部與溝槽之間的間隙增大，密封根部會(huì)不固定。當(dāng)密封唇口和密封面的過(guò)盈量變小時(shí)，密封圈的彈性變小，低壓漏油的故障率增加。

三、溝槽過(guò)淺，液壓缸的粗糙度也會(huì)帶來(lái)兩種情況：

1、導(dǎo)致密封唇口和密封面過(guò)剩增加，接觸面增加，導(dǎo)致摩擦增加。當(dāng)油缸返回時(shí)，密封唇口不能有效潤(rùn)濕，熱量增加，加速了密封唇口的損壞。

2、密封件根部的間隙變小，導(dǎo)致在氣缸壓力下，密封件根部被擠出的概率增加。

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